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步骤5：蜜糖直播番茄和聖女果，誰更有營養？說起番茄，大家都不陌生，市場上一年四季都有，可蔬可果，可生吃可做熟，是飯桌上的寵兒。番茄有大小之分，其中小番茄又叫聖女果，那麼，番茄VS聖女果，誰更有營養？生吃熟吃？番茄和聖女果，營養價值都很豐富1、抗氧化、防衰老番茄紅素是強抗氧化劑，可以有效地清除人體內的自由基，保持細胞正常代謝，輔助延緩衰老，還能對抗紫外線的損傷。2、保護心腦血管健康番茄紅素能夠對抗血管內的自由基，輔助預防血液內脂類物質氧化，讓血液順暢流通，從而降低心腦血管疾病的發生幾率。3、輔助防癌：早期日本研究學家發現，血漿中的番茄紅素濃度越高，胃癌的發生率越低；而美國哈佛大學的跟蹤研究發現，體內番茄紅素濃度高的女性，患宮頸癌的概率也比較低。番茄和聖女果，也各有優勢。1、從微量元素角度：據研究數據顯示，聖女果的葉酸含量是大番茄的10倍還多，維生素C、E的含量則是大番茄的2倍多。2、從熱量角度：大番茄的熱量略低於聖女果，更適合減肥人群食用。因此，莫以大小評好壞，根據自己的需要和喜好選擇即可。番茄是生吃好還是熟吃好？美國學者做過一項人體吸收番茄紅素的研究，得出的結論是：攝入未加工的番茄等富含番茄紅素的食物，血漿中番茄紅素的濃度變化不大；而攝入經加熱、加工的製品，血漿中番茄紅素的含量增加了3倍。這是因為生番茄的番茄紅素可能被截留在基質中，而加工後可以使細胞壁破裂，番茄紅素等抗氧化劑更容易釋放出來。因此，相對而言，熟吃更好一點。提示：酸會使番茄紅素不穩定，因此在烹飪時應注意少放醋。選購烹飪建議1、要挑選顏色深的番茄番茄的顏色來自果實中的番茄紅素、胡蘿卜素等天然色素，含量越高，顏色越深。因此建議大家選擇自然成熟的、顏色偏紅的番茄，可能會獲得更豐富的營養物質。2、要挑選應季的番茄應季蔬菜不僅糖分含量高，香味物質多，能帶來濃鬱怡人的口感和風味，而且各類維生素的含量也更高。因此購買應季番茄，現吃現買最好。3、烹飪番茄有技巧很多人在炒番茄時要用沸水燙去表皮，其實並沒有必要。常規清洗後不用擔心番茄皮上殘留農藥。而且沸水去皮過程很容易讓番茄紅素流失，或讓維生素C遇高溫失活。聖女果是沙拉中的常客，但是，沙拉醬的脂肪含量一般在60%以上，是不利於心腦血管健康的飽和脂肪。因此，番茄和聖女果營養價值不分高下，大家可根據自己的需求和喜好選擇食用。同時，經過專家研究顯示，熟吃能更好地吸收番茄紅素，而且營養價值是生吃的三倍，所以在條件允許的情況下，能熟吃盡量不要生吃。。
步骤6：《千金直播》二是加大項目推進力度。以聯網、補網、強鏈為重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成。一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成。鐵路方麵，新增營業裏程約5000公裏，其中高速鐵路新增營業裏程約2000公裏；公路方麵，新增通車裏程約7萬公裏，其中新增高速公路裏程約8000公裏；水運方麵，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個。深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，啟動新一輪農村公路建設和改造，新改建農村公路超過18萬公裏，同比增長約8%。改造危舊橋梁約1.38萬座，實施安全設施精細化提升工程2萬多公裏，實施災害防治工程超過5400公裏。三是多方籌措建設資金。發揮中央資金引領帶動作用，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用於公路水路建設。積極爭取地方政府專項債券用於交通運輸項目，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施不動產投資信托基金(REITs)試點，積極吸引社會資本參與交通運輸建設。今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。一是繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設；二是強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資；三是加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好紮實的基礎。。
步骤7：草榴直播愛上咖啡早些年隻喝健康的白開水，後來逐漸迷上烹茶：小火爐哧哧地舔舐壺底，玻璃器皿裏不斷翻湧的茶湯，或濃鬱或清淺。上麵覆幾點秀逸的“飛雪”，鼻際隱隱送來芳菲，倒是極具風雅的事兒。愛上咖啡，當是中年以後的事了。起初是來自親戚的一份節日饋贈——兩個精致的咖啡禮品盒，一白一黑，大盒裏配送了小巧的咖啡杯、勺，甚是貼心。不過是帶有點咖啡味的速溶，卻偏偏讓我這個初級段位者頗為受用：恰到好處的甜、濃鬱的奶香，把咖啡原本的苦包裹在層層糖衣之下，叫人覺察不出生活原本的澀。這番景致倘若收納在某位智者的眼底，估計要被算作大腦對神經的一種自我麻痹。但於我而言，卻總覺得，麵對紛繁複雜的世界，每個成年人的心底，或多或少都需得有那麼一兩分阿Q之意味哩。有了這兩盒速溶咖啡的啟蒙，我開始主動探索咖啡的世界。先前隻在電視裏見過褐色的扁豆大小的咖啡豆被傾倒進機器，經過約十來分鍾的研磨，摻入不同的輔料烹製成各色咖啡的過程，殊不知咖啡豆原來竟是某種植物果實裏的仁。而這種植物就是咖啡樹，原產於埃塞俄比亞和剛果一帶。當咖啡與可可、茶一起成為世界三大主要飲品時，咖啡樹的生長空間也由幅員麵積較小的非洲國家蓬勃擴張為遍布世界各地的廣袤領地。野生的咖啡樹一般高達5-10米。為了增加結果量和便於采收，人工種植的咖啡樹多被修剪為兩米以下。每年三月，咖啡樹的枝頭次第綻放許多風車狀白色花朵，伴風播散出縷縷幽香，著實妙哉。每株咖啡樹一年隻開一次花。繁花落盡後，枝頭便結出密集的小小的漿果。漿果從生長到成熟依次經曆青、黃、鮮紅三次顏色的變化，如同人生經過青檸、而立、不惑的歲月洗禮，散發出金漿玉液般的濃香，醉人心魄。目前全世界範圍內，咖啡樹的種類雖達三十餘種，但能產出可供食用咖啡豆的樹種卻隻有寥寥三個類別，分別為阿拉比卡（小粒咖啡）、羅布斯塔（大粒咖啡）和利比裏亞咖啡樹（由於口感品質差的緣故，利比裏亞咖啡樹已漸漸退出舞台）。阿拉比卡和羅布斯塔無論是口感還是產量都有著較大的區別。阿拉比卡多產於非洲肯尼亞、坦桑尼亞和中南美洲熱帶區，生長在海拔500-2000米的地方，豆產量約占世界產量的三分之二。好的阿拉比卡原種豆顆粒、色澤均勻，香味獨特，相對價格高，可用來製作純咖啡。世界上著名的藍山咖啡、摩卡咖啡幾乎全是阿拉比卡種。羅布斯塔咖啡樹原產地和主產地在非洲中西部及東部的馬達加斯加島，以及亞洲的印度尼西亞，其產量約占全世界的20～30%。此樹種對環境的適應性更強，能夠抵禦各種惡劣天氣，且產出率高，價格相對低廉。圓形的羅布斯塔咖啡豆苦味濃厚，香氣不足，較多用於速溶咖啡的生產。而我們日常飲用的諸多風味的咖啡其實是以咖啡豆為主材，搭配不同的研磨工具、生產工藝、輔材添加劑煉製而成。且從我的入門品類——一白一黑兩個口味談起吧：產自馬來西亞的白咖啡，是原豆經低溫烘培大量去除咖啡堿，保留了原始的咖啡香，奶味重，口感略顯清淡，適合我這樣的小白入手；真正的黑咖（我收到的亦是速溶，非正宗黑咖）又被香港人稱為“齋啡”，指直接用咖啡豆燒製的苦咖，不加奶不加糖，入口即是馥鬱的中草藥般的苦，像極了生活的苦在漫長時日裏反複咀嚼浸泡，提煉出的點點香。的確，再苦的人生也曾萌發過希望，而苦的咖啡似乎反倒更容易叫人在失意時刻保持清醒。愛上一杯咖啡，愛上一種生活，人到中年的領悟或許還不算來得太遲。。

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